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MTR信号系统
5 y# L5 `. @# G+ h. a8 j 1 q. }8 F* v F4 i9 F' l8 y
大致内容:
2 P" v( U `. l& E: E6 |1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;0 s1 i* F0 s! Q
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;+ P0 I; ?; ^/ `4 C/ P7 ?2 q8 |
3:我对此图版权所有;
: d: h! @' y! V& \6 E. C- X4 i4:名称不专业,看懂就行。* J& m; E' {/ h- S& b
3 {8 X, U" {, }MTR掉头轨道- C8 Y* g* ]# b! O3 ]0 e5 T
* B0 U1 z9 G, j) N1 i7 _
4 d; J7 ]; s5 u! k* x5 B: }, G
( Z4 r* T: p5 N9 F大致内容:
/ ^/ v; U8 Y5 @# l& d1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;* b1 U. F; x2 w. e( K' s4 p1 o
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
% C% _0 i9 m0 v+ t3 J+ G) Q) Z! v3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
. W9 G: ?- h* I0 A) f' D. B4:图我做的,但版归MC百科所有;
: B) z( q# o- l) V t. [7 O2 ^5:名称不专业,看懂就行。
3 q9 O& N* e* D# g+ Z! M: j8 E0 [" \! m0 M& Z% x! a
4 |* ]+ v) b( `: K& \
额外,我在香港,不在自由美利坚!
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