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MTR信号系统
- N$ h8 K; Y- }/ h8 D5 c! I
1 y& q4 z6 K; ^' C8 E/ { q( }7 ]0 D6 X大致内容:- F( X; s* k6 S6 d9 w7 g
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
$ h0 \8 z( D5 |6 v3 I2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;1 D. U: K# p) u0 h
3:我对此图版权所有;+ v, r3 A/ i2 K% a* Z( m4 j* b4 o3 _ b
4:名称不专业,看懂就行。2 l, t6 {4 j: Q9 m
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MTR掉头轨道
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6 E* W8 O- [3 B( A( F$ k3 D$ l: `% ] T$ |% o3 h
3 |5 l, k/ y" O7 ~8 I大致内容:
' ~. E0 y- F4 }5 M& \1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;& c1 P6 ]4 s1 V8 o1 E9 d, N
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;5 q! m4 Q& M8 J/ q
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;# Q7 l& E7 `2 i9 e& F$ f
4:图我做的,但版归MC百科所有;/ l. g0 h( O8 E& V% p8 m( b
5:名称不专业,看懂就行。
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) e% ^9 J2 P% H: G/ M# @额外,我在香港,不在自由美利坚!
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