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MTR信号系统
9 A0 t: _' R2 s' ]) g
# g3 |" b9 T* G' }& {大致内容:
5 b" f( M% R( V3 p1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;% p2 ?( n, v2 K! J3 }- t
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
" L8 d4 I0 Y4 n! @) a7 \. h, S3:我对此图版权所有;
0 m6 p! w0 o4 j* u4:名称不专业,看懂就行。0 ~; i P8 D) }& r; ?
& J, s, {! Z" J' QMTR掉头轨道
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2 I Z- P1 Y3 M2 y2 l% k. C& ~5 r
]/ ?8 n3 }. J
大致内容:
5 |, ?6 x9 _% Y O/ w' X l1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;! ]! C, D, m2 c5 [; \
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
: B3 p/ x; G" ?2 p* ]3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
6 v2 [& X! ^" Q, |9 @4:图我做的,但版归MC百科所有;
9 a& R- ^% M1 ~7 {% t5:名称不专业,看懂就行。$ s) s* d" I+ @& a" _
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4 W! b& |: g4 V% A5 q额外,我在香港,不在自由美利坚!7 k- i& a }7 a/ v7 E
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