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MTR信号系统$ z* G4 I [7 d: r7 s* u* ~ x( [
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大致内容:' y* w0 k0 ] Y% G7 R" K2 E: d! I4 D
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
6 H7 i6 H7 h. f5 f! }2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
+ I- U6 E. i: n+ D$ W) D3:我对此图版权所有;; L! W9 [ t q8 j7 b
4:名称不专业,看懂就行。* P# K0 @6 O. l( {$ E+ N/ K
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MTR掉头轨道
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% b% K8 ~) n& h( {大致内容: W4 n- [+ v# e; x. @% p
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
6 h- h3 k# y7 }: J3 ^# k% t2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
" x9 L0 m0 A7 C9 K! ]: W3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;1 A$ f8 f* x5 F+ U3 `& ?& H
4:图我做的,但版归MC百科所有;
3 Z( Y+ D6 R! W& x, B2 L, y5:名称不专业,看懂就行。( j' z: }% \ j L7 X' Y
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额外,我在香港,不在自由美利坚!
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