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MTR信号系统' [# K/ j/ g7 o$ h. B( d- G" s7 u
) ?- i) o: R; b, }' G+ I7 U
大致内容:
+ x6 |3 L V: h5 T9 z1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
7 z: c: u- v, ^2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
7 J& Y# X* ~* A; h# v3 [5 W3:我对此图版权所有;; t& K; \" X* B' E, Y7 i
4:名称不专业,看懂就行。
( n3 R9 n" t- _- A8 X% g* M K( p8 \
MTR掉头轨道3 ]4 Y. c' h2 {- k+ t# ^) R+ h7 R0 z9 y. ~

# h/ v/ I: D1 X9 ]' c4 m+ Q! s y
, n2 c7 P% @, d大致内容:! [- [. y8 S% z8 ?4 ~
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
6 I) L; S5 v9 |. d v3 l6 h2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;7 f- t& d9 \, ?: v# `$ `
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;# K! E, T, E7 \! t. V
4:图我做的,但版归MC百科所有;$ S! H R/ J. [+ e& N+ W, Y5 K& m- ^
5:名称不专业,看懂就行。- T9 y& W( f- H4 u' U) Q
1 V/ M. z8 E2 l* ?9 ?5 B; ?5 r3 T; a1 n/ e- p L# T4 R# S+ e4 g
额外,我在香港,不在自由美利坚!
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