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MTR信号系统, v' b* e, {* j8 T
+ s3 t g; \7 v9 l$ z# P' m
大致内容:
' P; A8 h& d. \+ Y( V1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
5 Q7 q o3 t% ~9 B, u/ d2 ~2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
. T( b n; G7 Q0 f" p- z. _ p; ^3:我对此图版权所有;: v* [: W, s$ U1 K& U7 A
4:名称不专业,看懂就行。
5 O9 O7 Z3 C+ j- F: W; t7 I' M+ s' x" |' e$ m% `1 Q2 G
MTR掉头轨道
8 Y8 ~) J3 _! h1 F: a0 G / r0 k) O3 f1 {0 f
0 ~* x7 v5 U4 f; }) a, i
; n4 T3 \1 [. j
大致内容:
4 f9 u! K, N0 T1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;9 ?8 b% Z: q: L) T3 G% u& a* F& X
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
/ l6 s d" R Y9 E) [6 g! W3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
. n% E$ y: G+ n) i4:图我做的,但版归MC百科所有;7 V8 i4 F9 \" F* F
5:名称不专业,看懂就行。 O- [5 K: D" Y+ m9 R
3 ~8 G; V. |: O9 G
6 l4 j+ C( n+ K+ G8 R9 A; z额外,我在香港,不在自由美利坚!8 i0 B7 n* o+ u; U, M2 T2 U( P
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