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MTR信号系统- U$ R$ u4 R5 \0 F4 ~4 @: e) I; H* [8 ~

* w E1 P% ~" ]3 ?5 J8 W; n! |2 V/ v大致内容:% Y! J4 i R. z! a% x9 U8 f; O
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
4 y1 ~. v/ P. }( F3 Q/ `# ~2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;" j2 w; _& u6 n1 m! P1 |
3:我对此图版权所有;
4 M7 @9 C% P' ~4:名称不专业,看懂就行。
- d5 w0 h* q; X4 G- T6 {
4 n! b6 ?: ?* t8 |' h% p" rMTR掉头轨道
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大致内容:
- y( H% p) c/ m- ~1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;2 J- o2 |! i6 `/ Q. c
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;7 B# c g0 g& H2 E0 b, P
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;: M n* B8 n) U' e, C% p
4:图我做的,但版归MC百科所有;) U* B7 h* P, E2 }; V2 t' z
5:名称不专业,看懂就行。
9 N- I- }: H' l. M9 m' y: y( Q6 O( h; z) Y, D; L; E8 E
. _% H3 \: P& T$ h5 j额外,我在香港,不在自由美利坚!
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