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MTR信号系统
5 j& g; @: y9 s6 N" s8 A6 r $ P' |' Y" o. n" R; L
大致内容:& B Q0 j, e2 b" b& ^3 N$ h
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
. d8 r+ u4 n; j/ Y" N: h2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;. R4 b+ [1 e" C' {6 C5 E+ d7 e
3:我对此图版权所有;
' a* f6 X' ^3 ^9 t4:名称不专业,看懂就行。" Q% j% N% i$ [- C% T' h
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MTR掉头轨道
/ Q* d1 P6 G8 B0 B# T
- M3 {4 H, Z3 k8 P2 B( a0 j1 j( I7 w) V( |
0 o4 D, W8 q9 l+ i: s" G5 B& d# |
大致内容:& c/ L0 T+ T. @; L% a( ]
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
+ \: L6 g5 O w" }6 a5 ]8 m; {0 ?2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;0 m9 x7 R4 H8 {! g. ^. z
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
@/ o2 o& v4 ^$ [4:图我做的,但版归MC百科所有;
( \7 w `* e& C8 ?& Q- [/ q3 Z5:名称不专业,看懂就行。- r, e5 E9 v- T7 ]1 Z1 V
' ^9 Z2 Z1 c) u% N7 R0 G' Z' u0 G, t- L( x+ q# k' V' z0 V
额外,我在香港,不在自由美利坚!
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