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MTR信号系统
. h5 L' U; ?/ H0 G$ [
% y. t3 f. a9 y! N大致内容:- y, v9 s. ]8 c- b
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
* q, x6 Y7 V' N. }2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间; k/ b6 j! t8 k
3:我对此图版权所有;
# \4 N5 n( K1 e% z4 ~1 {4:名称不专业,看懂就行。
& N: c# \9 R% l: U# _3 T4 _- o+ L' D
MTR掉头轨道
! N6 h) M8 e( y8 T! D3 g: x4 z1 k
- S! }! m. W$ }0 y
3 b/ z" F& r7 e. [( X
: \& U9 X1 ]' V) M大致内容:" {( }9 p. j; C( Q
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;9 F7 C& K8 N: r$ F8 q% h0 g( W; ^
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;4 Q& H: c5 w& \9 y
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
Q! v/ {7 x6 J. N+ s$ G4:图我做的,但版归MC百科所有;
( L4 T$ s4 D% Z" n/ \5:名称不专业,看懂就行。6 M1 Y! F2 ]- E% C* K. k( u8 X
2 v* W# c7 n: S) z' n& T$ F* ^
. S8 A, J- o9 U. [8 E额外,我在香港,不在自由美利坚!
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