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MTR信号系统* Z9 \& Z8 j& M: v5 A$ B5 c) @1 v. O; G

1 H( H; a8 c1 s) O' @% \大致内容:
0 ^6 A7 T, F- C1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;" ~( c; Y& ]5 V' {% V
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;3 t+ P2 K R; V5 U
3:我对此图版权所有;
( l, }, S7 r# W) N4 {4:名称不专业,看懂就行。
) }' \% d# z; @. V) O5 Q. ~4 Y( I1 T9 P) M7 w
MTR掉头轨道& P! D/ a/ h4 }6 r7 N! a. o. F

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大致内容:, J- j& G, C8 l+ O2 A6 t$ X( _
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
# s! |2 B8 z# `2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
: A1 R) w Z- R( v& D( O: { W3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;3 c; n$ s8 K/ s5 s6 Z. z. ^
4:图我做的,但版归MC百科所有;
+ x* b# b4 e& V- Z. F k5:名称不专业,看懂就行。* j. |2 k: A2 Q- K% y
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F) z/ P0 H9 S) }, D额外,我在香港,不在自由美利坚!7 F4 E3 k+ {- ~" `
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