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MTR信号系统) f/ s" |3 H; z# @+ J& O

2 A& Y' _/ k* c大致内容:+ L% v6 V8 @9 u% U
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
+ A8 l# X' q# \0 I2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;/ [" v3 ]3 N3 M# _: a0 u. k
3:我对此图版权所有;% l, L2 b2 E0 M$ c
4:名称不专业,看懂就行。
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9 P9 c- b* z" _$ O# FMTR掉头轨道0 W" k' _! [( k% n- B4 B" r+ R

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% D) Q+ W4 q' G7 T6 ?9 v# V( I- y) m; D5 _
大致内容:& {+ T- k$ L! U! P3 U& t5 K
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
5 i. q, Z8 U. Q$ v& Y2 T0 S2:掉头轨道安装在终点站端的尽头; d& n, @, G+ \: j- k; ?( A: @0 N
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
" I, W- _, B( J9 Q2 _( d; [/ Q' e4:图我做的,但版归MC百科所有;
- F! u: k# B+ M0 t& y5:名称不专业,看懂就行。9 U2 {6 d8 c* N- h+ l! _& z9 n$ w
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额外,我在香港,不在自由美利坚!
3 L% l" P, H" n* ?) T2 l% g |
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