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MTR信号系统! m, n7 x# c( f- W u, t4 L

7 q" F8 H: `4 b1 I: _; T' M: U) d8 w大致内容:. `& E2 G K- w* B. b
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;; a+ z+ t! s3 @# E
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;$ M$ {% U$ u' p7 C, e& ]
3:我对此图版权所有;9 @, \3 P* B$ w* J; g9 h9 t% F2 Z' L
4:名称不专业,看懂就行。
. s' Q0 y; v8 e6 e: B$ m! u* @/ ?5 T+ \2 k- |+ R6 v3 P2 _4 u. G; x6 `
MTR掉头轨道% c5 w% G0 J3 |$ B& M

" O9 k/ @. p* B, a) J* k; ?4 \( x0 t4 ]/ p- e2 g
* m4 t' Z) ], b3 A大致内容:( I% \( q7 i6 A" _( u
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
5 N0 J0 o2 E4 o# D5 ~& A4 E2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;" ^+ d# x% ?1 [% e1 y/ a+ W
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
! a U; Q' {/ K' a7 \% J4:图我做的,但版归MC百科所有;
/ o6 m7 [* D' U7 R- Y3 f0 p: }# j5:名称不专业,看懂就行。3 R) c* A9 U. L- c
- r R( E8 x+ A7 N. l
& ?2 b5 N$ D/ D' i) U& o% W额外,我在香港,不在自由美利坚!; y0 k' i7 O& ~0 V, f
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