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MTR信号系统
9 V7 M- X2 g9 @$ p( x
* v4 @7 ^# j$ r大致内容:7 `1 b; L2 ?0 X6 q9 B7 F
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
2 {. x0 j) ~- D' e% D6 s2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;- d/ w: h! q, }7 Z. R6 y( N+ ]
3:我对此图版权所有;8 W W: ^. M+ y0 {/ i9 `: t; n
4:名称不专业,看懂就行。
0 b: V: Y6 ?, V) b' e2 m# w, |( N+ \
MTR掉头轨道
* {6 v: l5 o0 ^3 r 7 `( r: \& @& Q7 U: H
. [4 }/ s+ w, H( E2 m- m
- ]7 K4 v0 W: {1 Y大致内容:
+ u, r/ ]7 Q; ~0 c& t7 @; b& x6 G1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;2 k8 w# s0 |: I4 S2 L; E. m
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
; ~' F6 t/ a( g& y3 d3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;# B( Y6 E4 j0 y$ n7 i6 F$ l
4:图我做的,但版归MC百科所有;) A* U) }$ V: p9 p0 P
5:名称不专业,看懂就行。% m2 Y) W" w. Z/ u& m
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, c7 S# P D- f7 d- w( ]; u额外,我在香港,不在自由美利坚!- D3 f8 c2 u% p2 Z
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