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MTR信号系统" Y6 v1 i4 M5 f! Z2 N
$ R; C& X, \9 t2 X% p0 m" A
大致内容:
5 b: `- f* s+ o. P' M1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;( I# i! B4 J- h& S% y
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;* ~: L4 o- z3 u3 C2 t8 u) W
3:我对此图版权所有;
1 k+ `! v9 s+ }( p4:名称不专业,看懂就行。
7 p/ s- E4 [6 E5 ^; b. r
; W" W! W/ B7 W% E6 w; LMTR掉头轨道6 c3 A( _1 y% x1 ~. ?' q* M

, `/ E# a+ G; [0 A8 p e7 T. {7 ~* Z
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# N: ~. ?4 Y# M# \( W! q. }大致内容:
6 v- o+ y# o* O3 K9 `* O8 `: W$ C1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
5 p) e! b# @' q5 Y( T/ [' T2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;$ }% D' ~% j1 n; ^% w6 p
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
) |$ H+ _- |9 p3 f. p4:图我做的,但版归MC百科所有;# ~8 A& K( U4 G) O. H# Q1 o; H: @2 [
5:名称不专业,看懂就行。
6 I3 ]) T2 X! N" z- A0 h7 P$ N* X: {( r) A; z( i5 L
( T/ i8 u' c' t- \) G, n& i
额外,我在香港,不在自由美利坚!) i& j- y! B: M
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