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MTR信号系统8 c3 x' {8 E% P3 p; j
4 k7 u( H$ O' |1 ?+ T4 w
大致内容:
, `8 d7 b, n" G% c1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
& a1 W! k8 o/ X ^2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;- T& P, ^! d- \1 V* T4 M6 y* i. @
3:我对此图版权所有;
. j% L: Q) H" i3 e: V1 l% z4:名称不专业,看懂就行。
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+ Q8 Z0 f. l/ Q/ SMTR掉头轨道4 C5 S$ G- O# s5 D# A: A w( t, e* M

; s5 s, Q, M, q7 N7 H( o N+ p0 F2 A
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大致内容:3 n: {$ f4 H# j A4 V4 t. _4 D( R
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
& `4 g% N) \% {+ [; u2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;; z ~0 z @9 b
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
0 k. n h8 F6 `7 L& I4:图我做的,但版归MC百科所有;
% g" d" f, J- V' W$ C5:名称不专业,看懂就行。) P- `) t* ]# V! L" @' p
* v! s) p8 ~) M8 |1 V# E
! b; r$ w# X& q8 D: J, p4 _额外,我在香港,不在自由美利坚!$ L1 e1 H6 E$ F0 w. h! S
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