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MTR信号系统
; b8 x" U5 j: F. `* N; _% x! S
0 b$ o5 I0 |. u; J0 |* y; C大致内容:, z1 b, ~1 l) t
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;3 O* P8 t& T+ N( c
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
# B6 t. P% y7 |3:我对此图版权所有;
9 U" N) h5 J. b) d4:名称不专业,看懂就行。
# m; k# D0 Y& Q$ v' |: Q
b8 Q3 z: k; _2 n( VMTR掉头轨道; ?5 |" K& ~( O! C9 L
; N+ s( G3 d7 O% B
9 O0 Q) }1 t% W- W& m9 {8 z; V; B
/ d( M; y2 R$ E% _0 H7 Y大致内容:
; S7 x2 n% @: q1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;4 V5 Y7 T/ X# Z
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;! a$ `3 Y# X5 L Y
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;" y4 T4 @6 _. t1 E2 `3 Y) w) o; L
4:图我做的,但版归MC百科所有;, E. w3 l5 j* ^6 D, ^
5:名称不专业,看懂就行。
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* e8 Q7 v9 ^; t% K5 B! p& k" e) B/ O0 V. ]' g. K
额外,我在香港,不在自由美利坚! x7 u' e4 W0 R- i6 I- V
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