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MTR信号系统
( s: o3 x" _8 h4 W; x/ g; O( y0 M 1 P# Q4 I2 a% _6 }5 ^! [
大致内容:
0 Z5 ?& y3 C) h$ q2 P1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
% }% p4 j0 n1 x* ?- z, r- A- W1 F: x/ S2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
2 j+ x, z! Y9 L* G" k0 B, Q" {; @$ N3:我对此图版权所有;# M3 F! D! ]6 }! D/ N* x, {. F
4:名称不专业,看懂就行。2 Q/ L+ U, i k M( R: p$ [% i: X b
7 h& ^' E/ ?! ^/ n/ s5 tMTR掉头轨道8 O' B1 T3 W1 \7 x5 E% h; L

3 s; J$ }0 Y) _+ Z( H4 g! `; Z: T( A) _* ]8 i
; {0 n/ D+ _/ @
大致内容:
; n( l# K. v- q/ o8 K1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;% N; l- j" V' r. c
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
0 q& e$ S3 N. U. U3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;& p7 C: h, X2 }; @& h6 ^( E
4:图我做的,但版归MC百科所有;
: |+ K! f! h; q/ h4 G# K5:名称不专业,看懂就行。+ P6 n* t3 \5 f
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8 z: ?" g) E0 {* h. ?) D. Z额外,我在香港,不在自由美利坚!
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