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MTR信号系统
! C0 O* {* c8 X2 I7 G" F0 V & j) Q( J3 [ P
大致内容:
6 e: | g+ n# f( ~+ e1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
: D" N6 U( y7 E2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;9 V# j$ M4 ?6 H" O1 r3 c1 `5 W
3:我对此图版权所有;
& v0 G% W5 a2 F- {* v4:名称不专业,看懂就行。) l9 w$ N' \/ b$ t! ]$ W, t- E$ a* G
; Z) V' t% t% Q8 K# _' T0 ?MTR掉头轨道1 p# y' n" b/ }

' G# X: }, E6 I) ~2 d/ s
d0 v" R8 q0 }9 R9 _
( Z8 C" N, e# p# d# c6 I大致内容:% r- a6 h3 U# a% G7 I
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;1 w& q6 k/ {4 J S6 A) f
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;( F f% T: V# C& V
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;* z( D! N: [, h0 C5 U# N2 R( ^, z
4:图我做的,但版归MC百科所有;
( _+ O/ w: j! t$ u/ k5:名称不专业,看懂就行。# u4 C4 j* Q( x8 [ h% B4 d
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额外,我在香港,不在自由美利坚!
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