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MTR信号系统
: |' U% L0 m+ @* a
6 g. p5 x* k5 q: J* |大致内容:. ~& f" o/ `0 J$ y: y$ Z2 [
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
" A, ~8 b" e+ K$ \! G% @2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
- Y- n' p9 U# d) [7 N( q6 ^3:我对此图版权所有;$ z9 d! O+ h+ C/ I- W5 Q
4:名称不专业,看懂就行。
4 \6 G& O# H( a4 y
3 x9 N! m* j* v/ s9 m+ iMTR掉头轨道
3 D( R, |! |! m# j1 v
/ w% E4 T# B( _* n! O3 p; ]6 \' U8 r' u0 D. T' l0 O1 j
6 n4 W6 ~7 w# m$ V7 x y大致内容:
) Y6 N3 z0 t* c0 ?+ ]( E1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
7 {# z q$ y) t2 c. ?: I" z2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;8 G' x& F0 c5 w7 k6 T* o
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
( F7 R7 @' j$ _$ H0 N4:图我做的,但版归MC百科所有;
3 [& s7 K7 M) k P' q4 ~2 K9 a5:名称不专业,看懂就行。. }: K* a9 [2 ^' t1 w, Z/ p6 t
( `* e/ F* F( x# D6 O3 C
+ _; p$ x' c& e' y; @0 u# q( |1 d3 G- o额外,我在香港,不在自由美利坚!
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