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MTR信号系统* L' ` L" {9 l5 M0 X9 L) y; p0 U0 d

: j5 K w. E6 h, h& A大致内容:) j3 K( ~8 F9 l* g
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
X; h3 ]8 t* }4 K. T( G2 m0 v2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;/ }% V( x7 ?2 P- a) |/ U
3:我对此图版权所有;
" r! Y& M0 j' r* b, f0 [4:名称不专业,看懂就行。
' l" ~6 B5 Z& _: `. g, s; U7 T7 K- n1 m+ K9 K
MTR掉头轨道* w1 \: }& t( N7 e% x# \# f8 v. ?
4 W( i" {% `( U5 M/ @) O
' r7 P6 u0 s" T+ Z. g% z( a8 B& C9 r& t
大致内容:* a) X: ]7 z/ z: S
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
% @( o: L+ J1 k6 N2 }8 a" E. n2:掉头轨道安装在终点站端的尽头; {5 Q4 _; |( ~2 N
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;5 ~ N! Y# I6 h
4:图我做的,但版归MC百科所有;
J, ^8 T- ^0 ], G b! n+ X5 Q0 c5:名称不专业,看懂就行。 u# V0 v) @' b) R* R3 X/ d
( @6 m2 d5 W) p; f
+ `; f9 ~7 S& P1 N6 D1 B5 D/ l额外,我在香港,不在自由美利坚!$ K; N6 {$ a3 n8 G4 u) `
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