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MTR信号系统' B1 { k5 d- G5 A4 G

5 t4 S& h; Y0 C' e# j# e2 ` r+ w- @大致内容:
9 v8 t V% F. r" h& r1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;0 V4 n5 v" M0 Y7 g* ?
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
7 W" e; a1 a* |$ c- H( t3:我对此图版权所有;
7 K ~1 S" _0 z7 K2 n5 T6 L4:名称不专业,看懂就行。, w9 v8 H8 d) ?& I0 f. J
! G. c9 d+ `4 V. k; q# M# B& k
MTR掉头轨道5 |$ }% ?* x! m. m/ ?6 B

4 S) v+ |' L" f, u6 Y9 T. P7 y& |! N* w6 l9 D) q% @1 y
! s: g8 g# M% V1 G& g2 H
大致内容:
* D& `. Z1 q: I7 ?4 w* r1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
6 }6 Q, u' b9 x2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;5 |, b, E. G) S6 L5 F& Q
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;+ T$ [/ o+ J+ X. O& j" K
4:图我做的,但版归MC百科所有;
, p) B* B$ `7 }- m5:名称不专业,看懂就行。6 L" ?! `- X" n. F
$ E9 J7 P! N# z ~( a6 \* O1 m4 G3 P H2 C+ x4 x( ^
额外,我在香港,不在自由美利坚!: {9 f- {( k$ @+ a( f* H
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