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MTR信号系统
$ C/ y; K2 w1 h4 R* Y3 b; p 1 Y$ l9 z3 L: \1 ]
大致内容:
6 j1 j6 Q9 a+ Y1 I) B1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;+ i3 {+ U# ]6 k( W, }$ m6 Q
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
; V: I( l1 j& Y& ]* |' l! |3:我对此图版权所有;
' k9 M" X/ x' R! f4 g; F$ X( G. r4:名称不专业,看懂就行。
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% z5 e( r1 j" i6 X6 G& q3 p+ U, ]MTR掉头轨道
9 f. @1 b' `# T" Z& J - ?' a; i. q! g3 J
; B4 a% ?7 n6 l. d1 r
1 `: E& F& Z" d/ ?6 g8 U; c( x' A大致内容:6 _0 S; [3 p1 S2 X4 ~; r1 z
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
3 Q5 D2 S! w. M, w2 E2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;# j) n; N- A- h$ d8 J+ x0 e
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
$ R- h; T% U3 X3 d1 \) O' ]4:图我做的,但版归MC百科所有;
S0 _1 V1 X- H# V4 D3 Q: r5:名称不专业,看懂就行。
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, L( E* v y [/ j2 ~. l1 f7 Q/ X8 d6 p5 R ^, A' ?
额外,我在香港,不在自由美利坚!3 K* j s& q% A$ }5 G3 x
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