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MTR信号系统. v& l% w. j6 B8 N% v1 S* l4 S

6 `% i+ N+ e6 w- p& ~大致内容:
* x! ]. B1 ~9 q) D1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
% F) @* Z. p: m: d6 O) M2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
+ P3 C N2 t6 l7 v) R3:我对此图版权所有;# X h; R: M: r; G
4:名称不专业,看懂就行。
; _/ _5 D3 @: Q" e5 L8 b
0 H# u1 s! g- ]5 s. F: |MTR掉头轨道
& M# g: ?; w* ~8 g' f
4 b" W! B6 W7 t) m
" C/ s" |5 u" \# b% }$ A# q' R% O" p( E
大致内容:
9 [! g2 @3 J: T! ~) p# T j6 |1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
& S! t3 F) K" v |, h2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
0 y1 z0 Z* u( @% t0 p4 j: X3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;$ o6 L5 S9 B3 L q* C
4:图我做的,但版归MC百科所有;
" {/ l9 N8 _% K) {2 q5:名称不专业,看懂就行。
^. s) n' F# R# \# v! m
0 t k7 S. W% j" f" @2 K* k6 m. k6 o6 v6 R9 g O
额外,我在香港,不在自由美利坚!
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