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MTR信号系统
8 S' N, ~' c0 I6 m, ~" z ! z X, v( {! O }/ d3 `7 c! p; f
大致内容:
) r9 P7 J( e& a( |' z1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
5 j, }, [+ D; Z* m3 r2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;, I' j( i3 P5 i `* F) v1 f
3:我对此图版权所有;4 w/ v9 G0 [) |
4:名称不专业,看懂就行。
8 a7 n F7 y2 s. F: f
+ `9 X: F" a9 s4 o5 j+ yMTR掉头轨道7 `/ u# n0 C8 j3 o0 ~& |- r8 _0 k

# @- o2 [ [. H5 k9 t% W7 E+ c, f0 w h8 ?( \ B
8 W6 P! Q8 P4 V大致内容:
5 w- q+ @1 J% @ a1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
; \1 a# m; C0 i2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;. C! J% X0 |7 U& E
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
+ D6 v! T" r2 Y4:图我做的,但版归MC百科所有;
# a. J( K1 B Y8 j6 M3 H5 v; n) b7 [5:名称不专业,看懂就行。
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5 S) K" }. Y, \$ V$ n额外,我在香港,不在自由美利坚!0 U8 J* A7 b7 C7 ^( N) \
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