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MTR信号系统
4 Y5 b, a" {$ O3 u$ i0 T3 v3 I2 i % @, m% q( \3 N* x* @& W
大致内容:
' P+ Q7 x3 h: S1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;# |/ ]( U# J9 [5 u3 O3 x
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;8 w) ~+ P/ Z& v1 a. Q! f! A6 z
3:我对此图版权所有;, H0 ?6 j( A8 L7 ]; O' f
4:名称不专业,看懂就行。
1 I" O. F3 X. l" q& b. O1 J0 {$ o1 A3 N- Y
MTR掉头轨道- M: z& L6 r `* o
6 \7 E0 G2 M! r
2 s4 P# q* {9 {+ q( H Z% m
( @8 E, O i( e" y# o大致内容:4 G/ I- L1 q* Z6 E- I/ z5 H
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开; B- ]/ M" ]/ T1 G6 m& @
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;% S; a, y2 L" \, C
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;) e0 a; x5 I5 h& b9 H: Z e
4:图我做的,但版归MC百科所有;" L: V' q" r3 }; A( c; D8 V2 Q
5:名称不专业,看懂就行。; V, a0 I& U, R4 B- Q' O2 c. @; u
$ M e: i2 q9 C$ H- u* v! R
# B+ J3 X# h! N; X4 E
额外,我在香港,不在自由美利坚!
5 M: x: z8 C- p* u. l |
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