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MTR信号系统4 p# p! _4 R$ E; s9 k( U7 X# D2 t

# Y( h) p3 W# b+ a$ e6 |大致内容:
) b3 o/ K: ?' N: f( d, N' u. J1 ]1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;$ }; t( z6 d# n. i, n2 u2 S
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;" ~! H: g& j* A. C
3:我对此图版权所有;; }; s5 w7 C3 @" y- M. u( X
4:名称不专业,看懂就行。
2 ~) a$ \: B' {# p9 t4 o9 k" X
2 F0 y* ]% l/ R% n( O9 t$ {9 B. ?MTR掉头轨道; v4 A3 G& p* p4 u. p" K7 ]

' h5 @0 C8 P% K: |
2 z" j: l' J& o6 L; A& W4 z6 B, R2 z0 o4 w$ H
大致内容:
0 Z1 O- k* b* y# C1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;$ n: u* _/ i/ D" h
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;7 k& k- J6 m0 n" h
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
3 [2 E2 x4 J1 H4 U \4:图我做的,但版归MC百科所有;
; j! Z" D/ X% [8 k: F2 \( j: h5:名称不专业,看懂就行。
" ~: j: g) x2 h0 n( K
6 d) T. S$ K N& s$ q. f; Y7 ]/ D4 v; R, E
额外,我在香港,不在自由美利坚!
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