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MTR信号系统
, S) u# W: m% B0 m+ c - m# z e; S! \9 n8 N7 r
大致内容:7 H6 D4 O4 x8 x$ ^9 |6 B
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
0 v6 H8 { ^2 A0 `4 b1 N! O( s2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
8 L5 D; F, n2 }, N' H) C3:我对此图版权所有;
0 B# k% _/ c8 n1 c, R1 @4:名称不专业,看懂就行。& z4 _0 x) Y N
6 P- Z3 G7 Q- h$ S& ~5 ?7 a
MTR掉头轨道1 u8 R$ e: M8 D x

- `& |1 ?3 X9 w( {9 i0 ?: m, J6 T7 @* Z5 O- y% w# D
! L, x$ C. K; d k' E& V大致内容:
; X9 i; A% ]/ S$ k8 |1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;0 H% R, E" R r, z! o1 V
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;4 O9 D. i* K8 R; t8 f; K+ R
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
2 N8 [3 G) E1 i; |) Q: k; F4:图我做的,但版归MC百科所有;
5 s9 B. {6 D( K- N* K( C! L* X5:名称不专业,看懂就行。0 z. r5 f: g9 S: l; p
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额外,我在香港,不在自由美利坚!4 t7 e6 i/ p) }/ ~# ]1 J6 w t
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