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MTR信号系统
* T/ {2 S# F8 w* B$ O o8 D
o6 F/ e4 r5 q5 {1 u大致内容:# T" s: o0 y4 x. k
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;) ?% K% K; c V/ @9 d! f
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;- f9 z6 @5 M, P& L( M& ~
3:我对此图版权所有;, I" t# }0 l1 r& c, ~0 J# Y
4:名称不专业,看懂就行。' U& Q3 Z- G4 ]; @# a6 e# _! F
/ m) |& t. C# `5 \' kMTR掉头轨道. h! D0 X+ Y/ `8 G% ~* F2 Y: w

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3 L/ L, g2 v. b& e9 k& S$ c) B8 v7 ^& N; S/ U
大致内容:; o- P+ U) W4 x0 X7 D
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
$ w: g$ j9 Q4 s2 _& B$ I2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;9 U$ l( H! v( a; X3 o3 x
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
! }) z- W. v0 n+ s3 U% a$ a( I1 k" N4:图我做的,但版归MC百科所有;$ @ c. V. h4 B, ~- u
5:名称不专业,看懂就行。: N3 E7 u, E3 |( M
' `1 x% m% g6 k$ n2 N7 x1 A d6 @& P) k+ D% [8 |! W$ P4 Z
额外,我在香港,不在自由美利坚!
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