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MTR信号系统% W+ m" n F- {& k$ [

# c( ?) Z m Z7 o& b1 s4 [大致内容:
1 |6 q5 K6 M3 c- @& V7 Q1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;0 w& I3 b6 S g$ W" X4 w
2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;
- ~6 @+ l9 u" e$ e+ J( J: y3:我对此图版权所有;' }+ ^5 p4 f Q8 x' J6 J9 F6 G
4:名称不专业,看懂就行。5 |2 Q7 s$ r) ]: u, R) L
* F% F: w2 j D" L
MTR掉头轨道
' _# \' w2 ^( m0 a2 U2 G 5 L& _! B) b7 `* v- a
7 C" U: ], Z* m8 C E
8 |# c9 R1 I5 V5 p d! _- v1 C. d
大致内容:; P; C, N$ A- U0 a0 E
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
' N* G. a( v$ Y3 c( G1 T. c0 s2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
4 F/ _4 [. O* L; ~3 e& R9 T3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
$ B1 J! {% O8 k9 u' c4:图我做的,但版归MC百科所有;
$ w1 p* H( f/ Z5 H+ g) C' m5:名称不专业,看懂就行。
0 M+ z, {: T b; h" B, H! L7 z& Y* I
1 q6 r; p, Q' z9 @" }% {: G$ l: `! L5 |, h; A u+ p7 ^7 g
额外,我在香港,不在自由美利坚!
* n2 ]9 K' D. Z3 W8 l" b |
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