这应该是全网第一个高仿现实的地铁待避？

看网上虽然有很多MC地铁待避，但是基本都是通过卡点的，增加所有慢车停站时间的同时让快车卡点越行，基本都是停站时间固定的，然而现实并不是这样，现实中的慢车停站时间是会随着待避快车而加长，因此我在想，能不能通过信号系统实现这个效果呢？结果真的成功了，普通车停站80秒待避快车停站3分钟，很nice，开创先例

并不是第一个啊，B站甚至很久以前就有这种待避信号的教程了）

要什么名字 发表于 2023-5-20 18:31
0 ?9 P: i$ e% {+ Z0 _$ l) D并不是第一个啊，B站甚至很久以前就有这种待避信号的教程了）

教程我知道，但是真正应用到线路上的目前好像没有（，基本都是通过卡点，慢车停站时间并没有加长或者只加长了几秒，现实是至少加长一倍

天源之系 发表于 2023-5-20 18:41
( n5 q! J7 }: _' ?: y6 U( X教程我知道，但是真正应用到线路上的目前好像没有（，基本都是通过卡点，慢车停站时间并没有加长或者只加 ...

; [/ x5 C; \- w$ t" ~2 F% W其实应用上线路的话还是有点问题的，因为信号系统是双相性的，所以说如果你的慢车出站过早，快车还是会被信号系统拦住

chan_air 发表于 2023-5-20 21:19
0 b! _8 a* S" Q* V1 r6 g$ ~( m1 Z其实应用上线路的话还是有点问题的，因为信号系统是双相性的，所以说如果你的慢车出站过早，快车还是会被 ...

1 o2 G/ v5 Y+ j5 m7 K6 m确实，所以我给快车越行的3站的停站时间加长到了80秒，其他站60-70秒，目前只能这样了，起码停站时间相差不大而且又可以待避，要想各车站停站时间一样估计只能等MTR更新信号优先级了