【原创】北京地铁昌平线和沈阳地铁1号线列车的走行音VVVF包

北京地铁昌平线SFM13（未大修）和沈阳地铁1号线DKZ17均使用三菱（みつびし，Mitsubishi）电机制造的VVVF逆变器，所以其走行音接近


本包不提供列车，附带使用说明，可自行查看，本包音效为实录，录制于沈阳地铁1号线
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(以下内容摘自百度百科）
          北京地铁SFM13型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，主要服务于昌平线。该车型由中车青岛四方机车车辆股份生产，采用第三轨供电方式和不锈钢车体，编组为6节B型车。截至2025年4月，该车型共配属15组90辆，分别停放于定泗路停车场和十三陵景区车辆段 [1]。

北京地铁SFM13型电动车组采用不锈钢车体，第三轨供电方式，为6节编组B型车。该车型由中车青岛四方机车车辆股份负责生产，具备适应昌平线运营需求的各项技术参数 [1]。
          截至2025年4月，北京地铁SFM13型电动车组共配属15组90辆，列车编号范围为CP001至CP015。所有车辆均配属于定泗路停车场和十三陵景区车辆段 [1]，用于保障昌平线的日常运营需求。
          中车青岛四方机车车辆股份作为生产厂商，承担了SFM13型电动车组的制造任务。该车型自投入运营以来，一直服务于北京地铁昌平线，提供载客服务 [1]。




DKZ17型是沈阳地铁的第一款列车。1号线DKZ17型电动车组由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造17列，中国北车大连机车车辆有限公司制造6列。列车采用的是B2型列车不锈钢车身，每6辆编成一列，共订购23列。整车长19米，车厢宽2.8米，高3.8米。 列车采用6节编组3动3拖，其中动车自重约35吨，拖车自重约30吨，最高运营速度80km/h。最大载客量为每辆240人，整列车的额定载客量为1440人，最大载客量为1820人 。列车在2010年正式使用，共23列，138辆。列车客室车门为内藏门，车体两侧各有一条红色的饰带。
2号线列车由中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造。列车采用的是B2型列车不锈钢车身，每6辆编成一列，共有20列 。 [1]