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本帖最后由 ☭雷光兽☭ 于 2024-3-24 14:19 编辑 : J: `5 O& b9 X8 q6 \+ S% f
! X0 [- ^9 B& ?' k; |% z自从来到韶关的大学后经常在宿舍听到火车的吼声，打开地图发现大约几百到一千米范围内有铁路（？！）
% V7 a* S8 n+ e2 Z9 m9 V. S这车嗓门是真的大，在室内都能听到，很清楚。进到车场的时候时不时被惊得虎躯一震
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, ]; S3 g+ m( _0 Z我也是照着导航步行过去了
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) X, u2 b1 h, P模型是照着拍摄的片段凭感觉做出来的（因为没法进驾驶室所以里面没做）! C2 U% ` f0 P) N1 V2 V
经典绿色车头，附带矿车箱。
s; u2 Y, l. ~7 s) ] ( [( D7 n: G/ G' Q% w2 o
P6 ^. _) W9 {5 Q U; ?/ ]
https://raw.githubusercontent.com/Leoparking/movie/main/0AB97086DB3DAED7890DC97AA92B0A36.mp49 o( u: A) ]8 n, a- x2 M
" t+ j; B* _# V6 T' l# s1 KGK1C型内燃机车是中国南车集团资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。, ~- g: Q5 Q0 c9 D
机车上装有一台6240ZJ型中速柴油机（装车功率990kW）、一台液力换向和工况机构的ZJ4014GY型液力传动箱。6240ZJ型柴油机是16V240ZJB型柴油机（东风4B型机车用）的系列产品，其主要零部件可通用互换。
' n8 P5 L$ f2 ?/ d9 MZJ4014GY型传动箱具有液力制动、液力换向功能，并可满足调车和小运转工况的要求。机车为外走廊式，走行部由两台可互换的二轴转向架组成，中部吊装燃油箱。司机室有较好的瞭望条件和隔音隔热性能。为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境，机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。$ D1 ~( Z) B7 ~) b' O
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; v9 ]* k! l! u! [% z$ f1 ]. M$ c* o该型机车具有传动效率高、起动加速性能好、换向灵活、操作方便，使用可靠，适用性强等特点，已被石化系统选为定型的调车内燃机车。
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' M5 C# T9 P" F T0 w5 Q3 j$ E7 A) ]8 |6 f1 P+ b
6 C/ y, d% S* ], B% L# h( v7 z# `: H另外最后一点 已集成入我的世界地球村服务器的资源包，不单独公布
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☭雷光兽☭
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Snapsnap
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