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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑 5 u5 R n, h5 M: R6 g0 |
- j% ?2 V; j* G9 s
这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法,大概是下面这两个个视频
) W( {) d6 U6 j) F _4 h8 G& ^4 Y# o9 Z/ `2 V( f5 {
' J9 B+ f3 n) \ E8 l: o6 ~: ]& s+ P0 n2 ^% Q8 n/ k
然后我就想:( K, v: e r2 l0 |; s( h
如果
# T' [) w# B) Y5 Z1.车可以连挂,可以调节几连挂(连几列列车)、每列列车长度、种类+ ~3 y5 R9 y b- V7 {9 t
2.连挂的不同列车交路(回送、普通、特急……)(列车可以带着一列列车跑,然后到指定站就可以解挂,两列列车往不同方向继续运转)$ e! m+ b3 M/ v
3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号,大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车,可以减少穿模
+ m; Y1 D# d7 w9 |0 F" ~" E7 F, B# [2 C( B+ ?
目前只有这些,我相信绝对不会实现,最后感慨一下京急恐怖的运力(调度辛苦了!!!!)4 [' F$ f# S- s$ s! M% i
8 G, V% ]# H. O$ t& q3 `6 D! }6 ~ |
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