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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑 ) D% f1 \, a2 e( u9 L( t
' Y0 L* p, S1 w0 W
这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法,大概是下面这两个个视频
" P {6 ~; O* G( q* [
# O! { |& ^ f. k' d
7 R0 c4 F# z7 M- w6 ]; y
! G/ ]5 Z" p3 D. u; w4 E( n& k7 B然后我就想:8 M7 |* D" V0 M
如果6 m4 k# E7 s9 y
1.车可以连挂,可以调节几连挂(连几列列车)、每列列车长度、种类 P# o( H# |/ Y& s, Q/ u* j! |
2.连挂的不同列车交路(回送、普通、特急……)(列车可以带着一列列车跑,然后到指定站就可以解挂,两列列车往不同方向继续运转)
5 q* R$ J( b( w5 Z; D$ B3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号,大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车,可以减少穿模
1 |' Z9 l* q% X8 u/ X2 h$ w8 H
/ W, t2 T$ v! ~( N目前只有这些,我相信绝对不会实现,最后感慨一下京急恐怖的运力(调度辛苦了!!!!)
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