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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑 2 g) s. D. `9 u) I% m
8 u0 i* F3 R1 {5 }- J这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法,大概是下面这两个个视频
. R& p/ A* a4 L3 [9 ?9 \2 E6 W- R/ g m# x2 T8 j
) ^/ ?) `- ~- b" V. @5 }/ {4 ]' z! z' W2 ?4 M; k8 Y
然后我就想:4 S1 u) \* |% k8 ^4 q
如果$ R2 ]' b# O! |$ F8 n( v( s8 w
1.车可以连挂,可以调节几连挂(连几列列车)、每列列车长度、种类
4 n6 g0 D% K! R: \) j2.连挂的不同列车交路(回送、普通、特急……)(列车可以带着一列列车跑,然后到指定站就可以解挂,两列列车往不同方向继续运转)7 O1 }, m5 u$ Z9 V* K
3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号,大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车,可以减少穿模9 ~& Q5 A8 ^+ ]
+ q0 ?1 m' |. Z4 C' a& H3 y; C目前只有这些,我相信绝对不会实现,最后感慨一下京急恐怖的运力(调度辛苦了!!!!)+ X6 ~9 i2 ]( R# J0 w
5 r2 j2 G! A, X9 H0 Z1 R" ?* n
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