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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑 / r. d9 f9 D5 N6 g: z
8 U4 F8 H( D# N7 R2 P7 ^2 }: s
这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法,大概是下面这两个个视频, [2 F( E( h4 _6 x5 G- J: G6 P- w3 f
5 O- Y1 `- P3 j) r$ G+ U( J$ L5 h T
9 _) L9 l6 f" L( a% m; D4 [) n, v# X& j* a# Z3 l
然后我就想:
$ J4 w$ l) n S0 g如果5 Y) t' }- u, O" Q, F
1.车可以连挂,可以调节几连挂(连几列列车)、每列列车长度、种类$ Y( @* d) O8 z" `# c& B/ s* l
2.连挂的不同列车交路(回送、普通、特急……)(列车可以带着一列列车跑,然后到指定站就可以解挂,两列列车往不同方向继续运转)
3 b/ W/ Z+ I$ z Q! ^3 }3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号,大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车,可以减少穿模
6 U# }% X2 m# q ?& z, v+ r/ N x6 o6 V* t; u* h( q( Z
目前只有这些,我相信绝对不会实现,最后感慨一下京急恐怖的运力(调度辛苦了!!!!)
6 p8 C" S( L' q# h+ f' a. D+ }0 }. j7 { U
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