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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑
* k y8 ^& D l# v, _. @ L9 f+ [- \
) E! r3 j8 `' w4 B这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法，大概是下面这两个个视频
: B8 y! @& Z; Z) J* @3 q( Y( ]' o. l5 \' Z1 Q
/ _, w1 ~# Q7 u9 U. g
, n# S. C$ L+ i K# h1 r; F! }
然后我就想：( \! D! W# r( Q# X6 y% B
如果
. ?. @( Q3 C' k1.车可以连挂，可以调节几连挂（连几列列车）、每列列车长度、种类
; a1 |" r- z$ y& z6 |6 Y* @2.连挂的不同列车交路（回送、普通、特急……）（列车可以带着一列列车跑，然后到指定站就可以解挂，两列列车往不同方向继续运转）: }* H2 `9 ]! q+ z9 ~& y [
3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号，大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车，可以减少穿模. r) A/ L- j& y# k x
7 ^3 G% W; @" b: U. W/ |: v) i4 s
目前只有这些，我相信绝对不会实现，最后感慨一下京急恐怖的运力（调度辛苦了！！！！）
- I& _& _6 L `3 F1 m6 @
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楼主
ttkxo
2023-1-10 11:46:14
2023-1-11 10:07:02
