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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑
L* f& h8 w/ u' g/ ~$ D1 ]9 G7 T7 ~( v) U P3 G
这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法,大概是下面这两个个视频
* y! G+ M9 q; [( |2 t0 \- ^. D* N/ A: S( F" r6 [8 E6 @1 n: Q
N ~) N0 t" B) }) l9 {- Z2 x$ N: _9 P' G: B1 O/ L! E
然后我就想:* ^6 S7 E! p* T A5 O
如果
, q6 o" X6 I1 F0 Q4 f1.车可以连挂,可以调节几连挂(连几列列车)、每列列车长度、种类3 {6 H6 |( V G r& n8 ~; u
2.连挂的不同列车交路(回送、普通、特急……)(列车可以带着一列列车跑,然后到指定站就可以解挂,两列列车往不同方向继续运转)
. P B, _$ b1 q' D. ?, ]* m8 N3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号,大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车,可以减少穿模
2 d- [$ A! i( a0 [5 _1 ]( X* z; x& c0 _
目前只有这些,我相信绝对不会实现,最后感慨一下京急恐怖的运力(调度辛苦了!!!!)
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