| 本帖最后由 ImSB 于 2022-9-5 15:24 编辑 8 b0 f1 m' c5 g1 v6 s  `( u: C+ r6 w, @! _
 前排提示:此为个人整活,跟现实内容完全无关,请勿对号入座
 9 k6 x" v: F' v; A  L( l  e  ~* Z& b- y
 
 , L& H# U7 i- E0 L1 F# J" y$ ~3 R: r: P) G8 D
 
 车站背景:8 h  M0 ?% q) M* F/ `  p 
 - m: E$ ]3 i  b* L9 h9 Y& s" ~
 $ G" H' G- e, G+ C( `, }' M: T$ n, c, I8 t. H/ f上行总站车站靠海10线8台北面有铁路货场附近有公众码头有大巴客运站4 i0 u$ {  b  _6 g2 `% r% b) T; [& C/ a; Q
 
 工程细节: 这边站台尾端原是端头式站台,但为了确保总站的机车可以掉头。经铁路局批准,决定将尾端的站台改建成调车台。这次土木工程是由“沙壁工程”承建,调车台则是由“下北泽电器”提供的“沼气动力环保调车台”,这工程造价高达$114514美元。 这调车台覆盖了所有客运站台和一条调头轨道,因此工程拆除了部分紧急出口、站台尾端通道和部分闲置空间,工程耗时三分钟。 ) `* F5 f+ G" C. i# G
 工程影响: 改造后可以大大地提升站内调车效率,也可以缩短火车的停留时间,有效防止站前咽喉区塞住。
 3 r9 J1 p( m# _9 L- s4 v$ A: }0 P
 |