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本帖最后由 Crane_33A 于 2024-12-10 15:16 编辑 - Q i, q( z, J& E; L/ |0 k
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临期末了冒一下泡(), e. Z/ |" B# \( k
我就是之前那个试图画下整个LPS全部线路图的铁头娃,事实证明还是太难了 , H4 `% o8 E' L8 T
问题1:比例尺失衡/ |+ y6 {- ?. h3 d) F
因为这份图的底图(有站点位置和名称)是基于真实坐标,没有经过任何处理的,结果用以预防比例失调的措施成了比例失调的最大祸根,城区与郊区的站距相比之下天差地别,同样的12px字(上一次预告中是8px字,改了)显得差了三倍大:6 h1 ]; H) I! f& L% _4 M4 m

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问题2:多重交路难以标注8 r; U! R; x" `
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图2又反映出另外一个问题:轻铁的多重交路。多重交路不是轻铁专有的,地上铁(Overground)、花越线都有这个现象,但是前者有不少“交路”实际上只是共用着同一番号的不同支线,后者是快慢车,这些使用这张图中的站侧标签都能比较好地解决,而对于这条已标注的轻铁自己反而不甚有效,繁多的标记影响阅读,对于某条交路的指示性又不甚强。4 }3 e1 U8 E, d, ]1 i9 P: c
(后来发现不止轻铁,这位也是重量级,两个方向分别从湾堡城秋叶出发并在此北上或从樱竹出发在此南下,只有要向北走或将从北支南下时才在大钟乳洞停车)
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8 \' W- @9 V$ |( j, D8 D恐怕只能放小附图了。1 Z9 H) I, g+ ]/ b1 B X
问题3:线路图的既有巨大工作量,且线路图不断变化
! I8 ~3 V: \$ [1 z还是图2,连接湾堡城中心和湾堡城秋叶的那一根“秋叶及城市线”目前停运中,南边有不少新修的线路,新建线路最大的问题是在底图上没有标注,弄起来会很难受,越拖越难受。" t# D& x% V6 s2 p9 A$ v+ a
' j! u1 E* C) ^2 b5 U0 ~# \+ b问题4:在线线路图不符合实际路线走向
1 z( ]; p: g( u* u. c# `上次预告就是很明显的例子,轻铁由丽湾西出来会进行一个夸张的180度转弯然后进入轻铁车厂,但很明显当时在我没去实地考察的情况下完全没法检查出这个问题
, M! X! z+ l) q) r8 b这样的BUG可以改,但是烦,一是需要找经常混服务器的人来挑刺或者自己去实地考察,二是说不定就要局部重构。8 h: ?3 c, G# |. {4 @
$ \! J7 }. c) ?( i; F1 U说了这么多其实不是要摆了其实早在两周前就摆了,而是把这玩意儿画出来实在是有点道阻且长加麻烦,临近期末,学业不济,实在难顶,但是为了防止庞氏骗局之嫌学金融学的,姑且把现在已经完成的部分和发现的问题亮一亮,如果未来有人也想来挑战一下自己的肝,踩着我往上走也就没那么肝了(
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6 ]0 ^) E- e L# w& G0 \$ i/ n最后,把未完成的全图开放给大家下载,链接如下:7 Y6 J8 D7 l: O) v n
https://wwbf.lanzouw.com/iTxJf2hqwbba
! s: p" E, ~7 i9 S. r% l$ U" ^& ]% _0 K+ T" \3 T' l$ V6 U
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寒假再见!
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