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本帖最后由 ☭雷光兽☭ 于 2024-3-24 14:19 编辑 4 k$ h; U+ T `! o2 G0 s
, Z9 ~4 h( X1 I( y# A. d+ I自从来到韶关的大学后经常在宿舍听到火车的吼声,打开地图发现大约几百到一千米范围内有铁路(?!)+ a& a! c. J6 c
这车嗓门是真的大,在室内都能听到,很清楚。进到车场的时候时不时被惊得虎躯一震
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9 P |5 L3 k) p8 M- v, {我也是照着导航步行过去了
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模型是照着拍摄的片段凭感觉做出来的(因为没法进驾驶室所以里面没做)
`2 W- v% m( F; Y5 A1 T Z经典绿色车头,附带矿车箱。+ L# ^2 K0 U1 C" ~

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https://raw.githubusercontent.com/Leoparking/movie/main/0AB97086DB3DAED7890DC97AA92B0A36.mp4
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9 K& e% A8 v9 \/ S" p$ jGK1C型内燃机车是中国南车集团资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品,适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
/ T8 z/ \/ G c机车上装有一台6240ZJ型中速柴油机(装车功率990kW)、一台液力换向和工况机构的ZJ4014GY型液力传动箱。6240ZJ型柴油机是16V240ZJB型柴油机(东风4B型机车用)的系列产品,其主要零部件可通用互换。) n$ _& e! K2 D3 P# P: A7 J
ZJ4014GY型传动箱具有液力制动、液力换向功能,并可满足调车和小运转工况的要求。机车为外走廊式,走行部由两台可互换的二轴转向架组成,中部吊装燃油箱。司机室有较好的瞭望条件和隔音隔热性能。为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境,机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。/ O `2 y' \+ f% t" n
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* b* n, l' P5 d- G& |该型机车具有传动效率高、起动加速性能好、换向灵活、操作方便,使用可靠,适用性强等特点,已被石化系统选为定型的调车内燃机车。' Y+ q' B. a2 u- a
9 O, g, u1 }/ `( Z8 j6 z5 s/ I# U; ?2 |
/ D5 ]( w$ M1 F; t1 } t0 O另外最后一点 已集成入我的世界地球村服务器的资源包,不单独公布% ?7 N4 t ~) y
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# b7 M3 t7 a7 Z( U/ Q来自圈子: 地球村EarthVillage |
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