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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑 / t; X: ^0 a- D% |) N T5 ]
% I( J9 s# F1 F! i: e% h0 T4 ?, O
这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法，大概是下面这两个个视频. t8 c4 U4 }( a1 Z: I: L
3 M* V3 z) K8 y: n6 j* f
" i* C0 N5 J* [1 m: k* S
/ V: z3 O! W g) u& z0 {$ j8 C
然后我就想：
, t: ~6 a P4 y如果' o( K/ n/ n$ F) z
1.车可以连挂，可以调节几连挂（连几列列车）、每列列车长度、种类
3 k' q8 s+ F2 r, }% U& r) j2.连挂的不同列车交路（回送、普通、特急……）（列车可以带着一列列车跑，然后到指定站就可以解挂，两列列车往不同方向继续运转）
( f/ \7 j, V6 D+ k3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号，大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车，可以减少穿模
]* Q$ i8 w4 V5 a V% R3 c% r; K/ l: f
目前只有这些，我相信绝对不会实现，最后感慨一下京急恐怖的运力（调度辛苦了！！！！）
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1 ?, {( `, Y1 g x; } |
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楼主
ttkxo
2023-1-10 11:46:14
2023-1-11 10:07:02
