|
|
还没有账号？赶快去注册吧！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑
" w1 H' H. _9 X% s& d/ ~' l
4 N+ [- c- J w1 g6 |( X5 w/ E这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法，大概是下面这两个个视频
, F2 q4 V1 h* Y) o/ b! b3 ^8 N8 g1 w: O% x5 I. }" q. Z2 L$ l2 [
, d( g8 I, Q M/ Q% b# M" x1 g
; P: W8 c6 L7 g7 c- L0 W2 x
然后我就想：
3 H, B1 b" G8 y% x) j" U# A如果
) V4 q+ Y# q/ b3 t2 q4 e5 d1.车可以连挂，可以调节几连挂（连几列列车）、每列列车长度、种类# h4 ^2 c7 A" F+ \' `8 Z
2.连挂的不同列车交路（回送、普通、特急……）（列车可以带着一列列车跑，然后到指定站就可以解挂，两列列车往不同方向继续运转）
* a& x' Y$ k R j' q2 r3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号，大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车，可以减少穿模( q8 V. w$ R/ _1 L% a9 Z
3 M- w6 `- M% x
目前只有这些，我相信绝对不会实现，最后感慨一下京急恐怖的运力（调度辛苦了！！！！）) F. z: x" ~& ]1 b$ |
7 O& } q, O* {3 ~4 P
|
评分
-
查看全部评分
|
楼主
ttkxo
2023-1-10 11:46:14
2023-1-11 10:07:02
