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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑
0 h$ ]3 U5 e3 t! T, l
4 o1 f6 M5 r T% C b* r8 N3 K这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法,大概是下面这两个个视频2 d/ C8 h2 K# r7 E- w: E- T+ X" U
) \! ^" _ o# O; W. t7 L. h9 K
+ z/ s) m5 C) w1 |2 [3 h* I0 D0 b6 V2 E ?& j3 r% p* N
然后我就想:
+ E9 ~/ e* x2 \. k9 ^如果' g" a# v9 f, |. M4 k( L8 L& J
1.车可以连挂,可以调节几连挂(连几列列车)、每列列车长度、种类8 g0 u( h# h6 I
2.连挂的不同列车交路(回送、普通、特急……)(列车可以带着一列列车跑,然后到指定站就可以解挂,两列列车往不同方向继续运转)3 W( e0 ?; Y+ ^
3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号,大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车,可以减少穿模5 s' J" s4 ]. K3 B+ A+ M3 L
6 U$ P( b1 w/ A. l目前只有这些,我相信绝对不会实现,最后感慨一下京急恐怖的运力(调度辛苦了!!!!)" a9 f& d8 _3 z* q) C& K
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