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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑
4 M4 F$ M9 N! R/ D' y1 D; ?8 R8 X0 p# z. d% n8 _: H" u" o
这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法,大概是下面这两个个视频
- D2 g# ~7 K: X$ }" S9 p: v9 v( i- \8 }2 m' h
( L- u' H( r" Y
6 c7 l" j$ z6 W! y) `1 s然后我就想:
9 }* R6 z1 v/ @5 p如果
' o$ V* f. N7 t) k3 P1.车可以连挂,可以调节几连挂(连几列列车)、每列列车长度、种类. r6 j3 ]3 L) t! D4 F
2.连挂的不同列车交路(回送、普通、特急……)(列车可以带着一列列车跑,然后到指定站就可以解挂,两列列车往不同方向继续运转); b& J/ i( \$ g! N; k
3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号,大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车,可以减少穿模2 t; o! e1 ^# D3 p ]
2 d# m" a" C. O& h
目前只有这些,我相信绝对不会实现,最后感慨一下京急恐怖的运力(调度辛苦了!!!!)
, E. G. L' C3 x" d# i
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